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公共交通数字化转型：Viação Alvorada 案例研究
葡萄牙里斯本的主要公共交通运营商 Viação Alvorada 最近赢得了里斯本大都市区 (AML) 的一项重大招标，将管理该市 33% 的公交车交通。这种大规模的行动需要有效的规划、调度和最佳操作场景的排班。然而，该公司在管理如此大规模的运营方面面临着挑战。他们受到预设偏好的限制，只能执行不到 100 条规则，这限制了他们的灵活性并产生了大量的手动工作。每项职责都必须在其特定背景下进行理解，这既耗时又低效。此外，随着里斯本招标，Viação Alvorada 面临着更大的准时和合规压力。他们需要一款先进的软件，以确保没有任何法规被遗漏，并保护他们免受因违规行为而遭受的巨额罚款。
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开普敦大学班车通过 Optibus 简化运营
开普敦大学 (UCT) Shuttle 是一家私人巴士服务公司，为 29,000 名学生和 5,000 名工作人员提供交通服务，该公司在手动规划和调度流程方面遇到了困难。该班车服务运营 19 条路线，车队由 27 辆巴士和 60 名司机组成，对于大学社区在校园和大开普敦之间的通勤至关重要。然而，手动过程繁琐、耗时，并且容易出现人为错误。 UCT Shuttle 团队尽管在传统手动流程方面拥有专业知识，但缺乏数字规划和调度系统方面的经验。他们寻求一种数字化、自动化的解决方案来简化运营并提高效率。
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Optibus：简化 Via Ouro 的日常运营
Via Ouro 是巴西米纳斯吉拉斯州新利马市的一家城市交通运营商，正在努力应对手动规划和调度公交线路的挑战。该公司正在努力应对该地区交通拥堵和日常运营的不可预测性。 COVID-19 大流行进一步加剧了这种情况，导致大多数公共交通提供商的乘客量下降了 70%。该公司还正在处理车队优化问题，许多公交车在车站和终点站闲置闲置。显然，他们需要一种能够帮助他们优化资源使用并重新分配公交车以减少空闲的解决方案。
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在司机短缺的情况下优化公共交通：西储交通局 (WRTA) 案例研究
西部保留地交通管理局 (WRTA) 是俄亥俄州大扬斯敦地区的一家公共交通机构，正在努力解决司机严重短缺的问题。这导致大规模服务取消、延误，并增加了司机、代理机构和运营商的压力。该机构运营着 30 条公交线路，每年为超过 100 万名乘客提供服务，目前正在努力维持其服务。由于很大一部分乘客（48% 使用 WRTA 上下班）和 69% 没有汽车，这一事实使情况变得更加复杂。我们面临的挑战是在不影响服务质量的情况下管理司机短缺问题，同时优化预算并提高司机轮班的质量。
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