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Águas do Porto 通过数字孪生技术进行实时供水系统监控
Águas do Porto (AdP) 是葡萄牙一家大型自来水公司，负责管理波尔图市的整个城市水循环。这包括供水、废水排放和处理、雨水排放、地表水和沿海水质。该公司为大约 500,000 人提供服务，平均每天输送 49,450 立方米的水，并收集相同数量的水进行处理。该系统包括绵延数公里的废水下水道、雨水排水管道、溪流和海岸。由于游客数量不断增加，波尔图的水利基础设施和水资源变得密集和复杂，仅 2017 年就有超过 150 万人访问波尔图。为了提高供水系统管理和系统弹性，AdP 需要为各种系统创建模型，其中包含天气预报、供水、下水道流量和暴雨排水率。这些模型将消耗整个系统传感器的大量数据，包括测量客户用水和计费的传感器。 AdP 收集了数十个孤立的软件系统中的所有供水系统数据。然而，随着数据量的增加，查找信息并获得可行的见解变得困难。为了管理不断增长的系统和数据源并为客户提供可靠的服务，AdP 认为建立集成管理系统对于有效处理整个城市水循环至关重要。
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Pestech International 的变电站扩建：缩短设计时间并节省成本
Pestech International Berhad 是一家专门为亚洲公用事业公司制造和安装高压变电站、输电线路和设备的公司，获得了扩建马来西亚万津 Olak Lempit 变电站的合同。该项目旨在满足快速增长地区不断增长的电力需求。然而，项目团队面临着一些挑战。在不干扰邻近村庄和种植园的情况下进入该地点是一个重要问题。该团队还必须与另一家主要承包商协调，将一个单独的部分交付给变电站间隔，并利用另一家承包商在现有控制大楼铺设的现有电缆桥架、梯子和地下沟渠。 Pestech International 的工作时间紧迫且预算有限，因此需要将其劳动力资源与该组织同时开展的其他项目进行协调。最后，传统的以 CAD 为中心的设计流程会减慢设计进度并阻碍协作，导致需要花费无数时间手动翻译图纸以确保一致性、查找错误、管理多个图纸的更改以及创建报告。
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3D 设计和建模简化电网：PG&E 棕地变电站案例研究
总部位于旧金山的太平洋天然气与电力公司 (PG&E) 在加州三分之二的地区拥有并运营 1,000 多个输配电变电站。由于电网现代化的推动，变电站工程部正在努力跟上项目数量。该公用事业公司 10 亿美元的变电站预算中约 95% 用于棕地地点，这些地点的现有基础设施主要通过二维图纸记录。手动将 2D 工程图转换为 3D 模型以用于改造项目的做法既耗时又不准确。这个费力的过程始于工程师获取设施现有的二维图纸并通过现场测量填补信息空白。经过大约 120 小时的手动工作后，由于遗留文档中的错误以及工程师无法前往现场测量带电设备，生成的模型经常不准确。
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GEOMSA 墨西哥湾海底管道系统设计：案例研究
Grupo Especializado en Obras Marinas (GEOMSA) 是墨西哥湾管土系统的主要开发商，其任务是评估水下管道系统粘土沟槽中各种条件下的管道完整性。该项目的目标是增加周边地区的国内石油产量。该团队需要确定新的管道系统如何应对膨胀和横向变形，考虑路线的水平曲线、沟槽的不同宽度、管道上方的海底层数以及管道如何与粘土相互作用它被放置的环境。他们还必须考虑温度、横向变形和系统应力等变量，通过在沟槽内进行模拟来确定管道的逻辑和可靠的行为。
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雅加达捷运的可持续交通倡议：数字孪生案例研究
PT MRT Jakarta 负责雅加达首个大众快速交通系统的建设、运营和维护，旨在减少这座人口稠密城市的交通拥堵和碳排放。该项目由省政府发起，计划在现有公共交通基础设施的基础上增加 5.7 公里的轨道和七个地铁站。然而，由于该项目位于拥挤的城市环境、国家遗产地和运河中，因此面临着重大的技术困难。多个合同包、大量可交付成果以及 COVID-19 大流行期间的协调需求进一步加剧了挑战。该项目的初始阶段因疫情而被推迟，PT MRT Jakarta 被要求加快进度，确保不会因数据不准确、设计审查不一致或沟通不畅而造成延误。以前手动协调承包商和实施各种文档管理系统的尝试被证明既耗时又低效，导致信息孤岛。
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Hatch Mott MacDonald 在铁路信号设计过程中实现协作并降低风险
印度北方邦政府启动了一个开发管道供水系统的项目，以确保将处理后的水平等分配到米尔扎普尔 Marihan 街区的所有 128 个村庄。该项目旨在改善 300,000 名居民以及重要印度教寺庙 Vindhachal Dham 的众多游客的生活质量。 ATLC 基础设施咨询私人有限公司有限公司负责设计该项目，该项目需要至少到 2053 年继续运营并适应人口增长，并满足国家法规。该项目需要扩建现有的水处理厂、水处理厂内的一个新泵站、四个额外的水泵站和 12 个配水库，以及数公里长的输配电干线和带有水表的房屋连接。设计团队面临着全面了解起伏地形（高度变化高达 140 米）并提供替代路线走线建议的挑战。他们还努力分析设计变更对水压的影响，并使用他们使用的旧工具满足所需的 90 天期限。
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Sainsbury 资产管理利用物联网进行数字化转型
Sainsbury's 是英国最大的零售商之一，在管理其庞大而复杂的资产方面面临着重大挑战。该公司拥有 300 多家加油站、近 800 家便利店和 600 多家超市的数千张二维图纸。目标是使 Sainsbury's 能够充分利用这些 2D 资产来回答有关其房产的基本问题。以前，这需要单独打开每张图纸来查找必要的信息。这个过程不仅耗时而且效率低下。此外，随着品牌的成长和现有商店的不断发展，一些商店项目每年需要多达十二次干预，通常需要对每家商店进行昂贵的调查。零售业转向关注现有地产而不是建造新地产，这增加了复杂性。塞恩斯伯里需要一个“单一事实来源”来管理他们的历史数据，这些数据保存在不同的地方和格式。
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针对艾因市沟盖盗窃的创新物联网解决方案
阿拉伯联合酋长国阿布扎比的艾因市正面临着用于排水雨水的铁制沟盖被盗的重大挑战。这些盖子（其中一些早在 20 世纪 60 年代就已安装）被盗并出售给回收中心。作为耗资 1000 万迪拉姆项目的一部分，该市需要更换这些盖子。新的盖子需要由不易回收的材料制成，以防止进一步的盗窃。它们还需要符合 BS EN 124 的负载和偏转标准，并安全承受至少 25 吨的承载能力。这些盖子的厚度还必须小于 5 厘米，重量也比以前的盖子轻，并且能够承受该地区恶劣、极热和干燥的气候，以及近乎持续的直射阳光和刺眼的紫外线。
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LBU 的数字孪生集成可优化马来西亚的公路管理
2014年，马来西亚政府宣布计划开发和升级横跨马来西亚最大州砂拉越的双车道主干公路，以加速东马的社会经济增长。这条新的免费高速公路被命名为泛婆罗洲高速公路，全长 1,060 公里，穿过起伏的雨林地形和保护区。政府资助的道路计划第一阶段的开发耗资 161.5 亿林吉特，涉及建设一条全长 786 公里的四车道双车道。 Lebuhraya Borneo Utara (LBU) 是该项目的项目交付合作伙伴，促进生命周期数字化，以满足严格的政府要求。 LBU 首次在马来西亚道路和高速公路项目中启动 BIM 工作流程，使用 ProjectWise 创建开放、互联的数据环境，以支持 BIM、GIS 和实景建模流程的实施和集成。我们面临的挑战是开发可持续的资产管理解决方案，以实现政府的目标并为政府道路项目设定基准。
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Sterlite Power 使用 Bentley 数字孪生技术为印度偏远地区提供可再生能源解决方案
Sterlite Power Transmission Limited 负责 NER-II Transmission Limited 项目，这是一项耗资 19.5 亿印度卢比的可再生能源计划，旨在为印度最偏远地区的超过 3000 万居民提供服务。该项目涉及开发全长448公里的输电线路，并在特里普拉邦建设一座400千瓦/132千瓦变电站。该变电站对于特里普拉邦供电至关重要，需要尽快完工。然而，该项目面临着一些挑战。项目所在地地理环境条件复杂，地处喜马拉雅山麓，森林茂密，经常遭受暴雨和洪涝灾害。紧迫的时间表和土著居民的抵制增加了复杂性。 Sterlite Power 用于变电站规划的传统 2D 设计方法的数据共享潜力很小，并且不支持设计团队检测电气组件和支撑结构之间潜在间隙问题的需求。他们的传统软件在管理相互依赖性以及链接设计、规划和施工工作方面能力有限。这些低效率给变电站的时间安排带来了巨大的风险，延长了检查、利益相关者的批准和移交的时间。
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阿特金斯利用 OpenGround 云进行高效的岩土信息管理
阿特金斯是一家跨国工程和咨询服务公司，在管理其不同项目的岩土数据方面面临着重大挑战。阿特金斯的岩土工程团队使用了多种需要协调工作的技术和应用程序。该公司需要向客户提供及时、详细且引人入胜的分析和交付成果，从而使岩土技术和数据集成以及正确的项目工作流程对于效率和服务质量至关重要。为了评估地面状况，阿特金斯使用 Bentley 的 OpenGround Cloud 并使用 QGIS 或 ArcGIS 建立了详细的地理信息系统。然而，手动从 OpenGround Cloud 导出岩土工程数据并以多个 CSV 文件的形式导入 QGIS 或 ArcGIS 的过程非常耗时且容易出错。
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Keystone Engineering 海上风电场项目：物联网实施案例研究
Keystone Engineering 的任务是为价值 2.9 亿美元的布洛克岛风电场的五台 6 兆瓦风力涡轮发电机设计导管架式下部结构。面临的挑战是优化设计以降低风险、最小化钢材重量并降低制造和安装成本。该设计需要考虑复杂的空气动力和水动力载荷，包括极端载荷情况，例如涡轮机控制故障和飓风级大风。该团队必须计算负载、对疲劳性能进行建模，并对平台进行设计，使其能够在 20 年的设计寿命内承受各种负载组合。该项目旨在展示海上风电作为美国沿海城市替代能源的可行性。
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SMRT 列车利用物联网增强 282 公里轨道上的铁路可靠性
SMRT Trains 是新加坡第一家铁路运营商，运营和维护超过 282 公里的铁路轨道。 2020 年，SMRT 的日均乘客量将超过 200 万人次，因此需要一种方法来保持轨道良好状态，以避免延误并确保可靠性。他们使用平均故障间隔公里数 (MKBF) 来衡量系统的可靠性，其中故障定义为服务延迟超过五分钟。为了提高可靠性，SMRT 为其所有线路设定了 100 万 MKBF 的目标。然而，他们依赖于每年使用跨不同数据孤岛的数千万个数据点进行密集、耗时的手动维护规划。他们需要升级遗留流程并改进维护策略。
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通过 ProjectWise 的数字化方法，Sweco 的全球项目效率提高了 10%
Sweco 是欧洲领先的建筑和工程咨询公司之一，在推进项目交付方面面临着挑战。他们在超过 14 个国家设有办事处，项目遍布 70 多个国家，他们希望过渡到数字工作流程以改善其基础设施。他们的目标是在全球项目中实施互联的数字化方法，实施一致的标准和工作流程，并转向数据驱动的管理流程。然而，传统的项目信息管理、协作和决策方法已被证明是不够的。这些方法耗时、费力且容易出错，非结构化数据存储在多个位置，导致信息分散和重复。 Sweco 需要一种解决方案，鼓励协作并在集中的最新数据模型中管理信息，确保遵守 BIM 标准和最佳实践工作流程。
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TYPSA Group 通过 BIM 标准化获得 ISO 19650 认证之旅
TYPSA Group 是一家西班牙工程咨询公司，50 多年来一直协助全球客户交付复杂的基础设施项目。尽管自 2008 年以来就开始利用 BIM 工作流程，但这些工作流程大多应用于较小的项目。作为一家横跨五大洲运营的组织，TYPSA 集团认识到需要在其所有项目中遵守最高的技术、可持续性和诚信标准。面临的挑战是扩大 BIM 方法的使用并使之系统化，以展示他们的能力并获得更多合同。为了证明他们对 BIM 工作流程和数字化转型的承诺，TYPSA Group 旨在获得 ISO 19650 认证。然而，他们需要一种可靠的方法来确保所有 BIM 工作流程都按照该认证所需的级别进行管理，并扩展这种管理以适应其一系列复杂的全球项目。他们现有的文件共享平台无法完全满足他们的需求，因为他们在实施 BIM 标准和遵守最佳实践工作流程方面面临困难。
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科进在挑战中创新建造主塔
WSP是一家全球管理和咨询服务公司，负责设计和建造伦敦50层的Principal Tower，该项目价值2亿英镑。面临的挑战是在占地面积较小的情况下建造这座塔楼，毗邻该市的金融区和该国第三繁忙的火车站利物浦街车站。设计必须确保施工不会干扰铁路运营或损坏维多利亚时代的砖石隧道。该塔的设计还必须容纳六轨铁路和受保护的走廊，以便将来开发另外两条轨道。该项目需要的设计不仅要适合有限的空间，还要满足业主的审美和物流要求。此外，设计必须考虑铁路引起的频繁振动并尽量减少土壤位移。
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La Société Wallonne des Eaux 的数字化转型：自动裂纹检测以实现高效的资产管理
比利时地区水务公司 La Société Wallonne des Eaux (SWDE) 在维护老化的水塔方面面临着重大挑战。有些结构非常古老，其数据要么不准确，要么无法获得。位于 Juprelle 的 SWDE 塔建于 1981 年，年久失修，需要维修。塔楼的混凝土结构导致内墙凝结，随着时间的推移导致明显的退化，包括爆裂、裂缝和建筑物砖块的分离。传统的手动测量方法，例如地面摄影或使用电梯将工人提升到储罐上，效率低且不完整。 SWDE 尝试使用无人机来调查损坏情况，但无人机镜头仍然需要人工解释，这存在很大的错误风险。小裂缝很容易被忽视，这可能导致长期恶化并损害供水网络的可靠性和安全性。
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中冶京研绿色智能制造工厂
中冶首都工程研究公司承担了位于中国唐山乐亭经济开发区的大型多学科制造工厂的设计、采购和施工任务。该项目占地534公顷，包括42座工厂和一条26公里的道路。目标是打造年产钢铁700万吨以上的先进、绿色、智能的现代化工厂。该项目非常复杂，涉及不同地点的多个学科，带来了协调、技术和工程方面的挑战。由于场地限制和严格的时间安排，传统的设计方法是不够的。项目规模之庞大、工艺系统之复杂，给设计阶段确定工厂总体布局、避免不同专业之间的碰撞和误差带来了挑战。 MCC 面临通信和数据共享困难，需要在互联数据环境中使用协作式 BIM 技术来生成用于生命周期资产管理的数字孪生交付成果。
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改善150万居民供水：朝阳地下泵站案例研究
朝阳地下泵站项目旨在将水加压并输送至净化厂，改善中国辽宁省 150 万居民的供水。届时，最高可向全区配水44.08万吨/日，缓解工农业生产、生态环境和生活用水短缺问题。该项目价值8200万元人民币，预计将促进经济、社会和环境的可持续发展。该工程由辽宁省水利水电勘察设计研究院担任设计单位，地上、地下建筑众多，包括埋藏在地下75米的发电厂、供水隧道、变电站、九台水泵、地上管理等。基础设施。他们面临着在紧迫的时间内管理 13 个不同学科的技术、工程和协调挑战。项目场地狭小，地质条件复杂，地下厂房需与地上管理区配电室相连。
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通过详细的排放模型改善社区健康：湾区空气质量管理区案例研究
湾区空气质量管理区（Air District）成立于 1955 年，是美国第一个区域性空气污染控制机构。尽管自实施以来区域空气质量显着改善，但旧金山湾区的一些社区由于靠近高速公路、繁忙的配送中心和大型工业设施等污染源，仍然面临较高的污染水平。 2017 年，加州议会通过了第 617 号议会法案 (AB617)，以减少受空气污染影响最严重的社区的暴露。西奥克兰被选为第一个根据 AB617 进行评估的社区，因为它靠近周围的高速公路、奥克兰港、主要铁路站和重工业。空气区与当地环境正义倡导者、社区成员、行业代表和其他利益相关者合作，成立了指导委员会来制定社区减排计划，称为西奥克兰行动计划。该行动计划的目标是通过采取有针对性的缓解策略，减少西奥克兰空气污染对健康的影响。
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波尔图自来水公司开发城市水循环综合管理技术平台
Águas do Porto (AdP) 是一家负责葡萄牙波尔图市整个城市水循环综合管理的自来水公司，由于水利基础设施和水资源的密度和复杂性而面临挑战。对城市水循环进行综合管理的需求至关重要，但整合整个公司的大量现有系统是一项重大挑战。从广泛的系统和来源同时收集的数据分布在数十个单独的软件系统中，需要集成到一个平台中。该系统实施的主要挑战是城市水循环规模，需要对许多模型和领域进行详细解析，包括气象、供水、下水道和雨水排放。城市水规模还需要能够消耗来自实时传感器以及消费者遥测和计费的大量数据。
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中国铁路总公司京张铁路项目全生命周期BIM实施
中国铁路工程咨询集团（CEC）承担了京张高铁的设计和施工咨询任务，这是中国国家铁路建设计划和2022年冬奥会筹备工作的一部分。这条铁路是世界上第一条设计时速350公里的高速列车，旨在将奥运会两个城市场馆之间的旅行时间从3小时缩短至50分钟。该项目涉及23个主要工程学科和56个设计部分，由于其复杂性和高海拔地区环境条件的变化，带来了巨大的挑战。由于周围的文化基础设施，该项目还需要复杂的结构解决方案。为了优化设计、有效协调项目并实施有效的 3D 协同设计和施工流程，CEC 需要集成的数字设计应用程序。
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Dockwise 利用 Bentley 技术将上部结构的漂浮时间减半
Dockwise 是 Royal Boskalis Westminster NV 的子公司，负责为缅甸孟加拉湾的 SHWE 平台安装近 22,000 吨导管架和 30,000 吨带甲板支撑框架的上部设施。这是价值 15 亿美元的 SHWE 油田开发项目的一部分。该安装涉及世界上最大的导管架之一和最重的上部结构之一，突破了安装驳船的极限。该驳船独特的瓶形满足了稳定性和导管架占地面积要求，但对系泊布置和运输全球强度需求提出了挑战。短、胖、重的夹克也给发射操作带来了挑战。该项目分布在荷兰、美国和中国的三个办公中心，这对数据访问、准确性、可追溯性和工作流程，特别是最终产品设计图纸提出了挑战。
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桥梁基础设施中的实景建模和物联网：莫比尔河大桥项目
阿拉巴马州交通部 (ALDOT) 面临 10 号州际公路 (I-10) 的重大挑战，特别是在阿拉巴马州莫比尔。乔治·C·华莱士隧道建于 1973 年，每天可容纳 36,000 辆汽车，但由于交通量增加而出现严重拥堵，平均每天 73,000 辆汽车，在旅游旺季高峰期达到 100,000 辆汽车。该隧道的设计将 4 条车道减少为 2 条，并包括一个急转弯，可将交通速度减慢至每小时 25 英里，从而造成了瓶颈。此外，运输危险材料（HAZMAT）的车辆也被限制使用隧道，导致绕行一小时。为了缓解这些问题，ALDOT 提出了桥梁和湾道拓宽项目。拟议的基础设施设计是一座六车道斜拉桥，横跨莫比尔河，全长约 2.75 英里，通风间隙为 215 英尺。这个耗资 8.5 亿美元的项目需要联邦公路管理局 (FHA)、环境机构、地方政府和企业以及社区的批准和支持。
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科进为 Blackfriars 大厦一号楼提供的创新结构解决方案
科进的任务是为伦敦一栋 50 层综合用途开发项目 One Blackfriars Tower 的复杂几何形状提供结构解决方案。该项目工地的深度各异，并且有先前拆除的建筑遗迹，这带来了重大挑战。该设计还必须在摩天大楼内容纳 274 间公寓，每间公寓都有独特的布局，整个建筑不得重复。该团队还必须设计临时现场客户设施，并确保不对称形状塔楼的结构完整性。该项目需要与建筑师、客户和承包商进行高水平的合作，以交付一座优雅的上层建筑，并可欣赏伦敦的壮丽景色。
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PT。 Wijaya Karya 在设计世界最长双层桥时使用 BIM 方法
PT。 Wijaya Karya (WIKA) 是一家总部位于印度尼西亚的建筑公司，负责设计和建造印度尼西亚雅加达北部的港湾路 2 号项目。该项目预算达5.3亿美元，涉及建设一条8.95公里长的收费公路，其中包括一座沿安科尔河的3.95公里双层桥，这是世界上最长的双层桥。该项目对于改善北雅加达的交通和经济至关重要，预计每天可容纳 63,500 辆车辆，将 Ancol 和 Pluit 之间的旅行时间缩短一半。然而，威卡 (WIKA) 面临着一些挑战。传统的二维设计方法不足以满足如此大型和复杂的项目。该项目还必须在附近雅加达国际体育场举行的 FIFA 2021 U-20 世界杯开始之前完成。此外，印尼政府还规定，该项目应避免在水中设置桥墩，以保护生态系统和现有河流交通，并避开地下燃气管道、水管、光缆和建筑物。
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DPR Construction 通过 SYNCHRO™ 4D 数字施工监控提高阿尔茨海默病药物的生产
DPR Construction 的任务是为一家领先的神经科学研究和开发公司升级北卡罗来纳州达勒姆的一家药品生产工厂。这个耗资 3200 万美元的项目旨在提高创新型阿尔茨海默病治疗药物的生产能力。此次升级需要工厂停工三个月，并涉及复杂的施工工作，包括安装 7,000 多英尺的不锈钢管道、11 英里的新电力和数据电缆以及 40 多吨的钢平台工程。该项目还需要拆除现有设备，为更大的船舶和新的滑道腾出空间。 DPR 面临着巨大压力，需要确保项目按计划进行，以满足客户的调试时间表并尽快恢复运营。该公司还面临着在工厂有限空间内整合新资产和现有资产的挑战。客户经常对已有20年历史的制药厂进行改造，导致资产定位困难。 DPR 需要一种数字解决方案，能够提供资产跟踪和施工监控的定量、可视化表示。
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英国高速公路局利用物联网解决方案简化道路管理，每年节省 700 万英镑
英国高速公路公司是英国交通大臣旗下的一家公司，负责运营和维护构成英格兰战略公路网 (SRN) 的高速公路和主要“主干”A 级公路。 SRN 横跨 4,300 英里的道路，包括桥梁、隧道、排水系统和技术资产等各种结构。尽管仅占英格兰道路总长度的 2%，但它承载着英格兰所有机动车辆交通量的约三分之一和所有道路货运量的三分之二，每天的车辆数量超过 400 万辆。管理 SRN 地区的道路封闭每年需要政府花费 1.404 亿英镑。英国高速公路局力求降低成本，始终保持至少 97% 的车道可用性的关键绩效指标，并更有效、更便捷地管理封闭情况。该组织的目标是每年减少 3,600 条车道关闭，每年可能节省约 700 万英镑。
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中国电建华东绍兴城轨一号线数字孪生解决方案
绍兴城市轨道交通一号线是中国绍兴历史上最大的基础设施项目，由于地下围护结构有限、水文地质条件复杂，工程十分复杂。耗资 240 亿元人民币的铁路项目主要位于地下，要求设计穿过封闭的地下围护结构，施工期间基坑内可能出现渗漏。该项目还必须与现有基础设施资产整合，为城市内的通勤乘客提供服务，并沿杭州至绍兴城际线与杭州市连接。铁路途经绍兴老城区，老城区道路狭窄，车流量大，河道多，桥梁26座，铁路两条，文化历史保护区较多，规划和交通组织困难。多个设计和施工学科以及绍兴和杭州的政府部门使用的众多技术接口的集成问题使这些挑战变得更加复杂。
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Hatch Mott MacDonald 的智能铁路信号设计：案例研究
全球咨询工程公司 Hatch Mott MacDonald 使用传统的基于 CAD 的系统为其全球客户设计铁路信号系统。然而，这种方法在建筑信息模型 (BIM) 及其流程和标准正在成为关键成功因素的行业中具有很大的局限性。传统方法意味着设计缺乏智能或与相关文档（包括物料清单 (BOM)）的联系。设计师无法对他们的工作进行 3D 建模或协作设计，这导致项目进度减慢，并使遵守所需标准成为一项挑战。该公司的内部设计工作流程虽然值得信赖且经过验证，但却是手动的、耗时且乏味的，没有自动化控制来确保使用最新版本的 CAD 元素。设计检查涉及大量的手动工作，每个人都按顺序工作，并且几乎没有协作。
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